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Audi avait son A5 Sportback, il fallait que Bmw ait son équivalent...

Prenez une Série 4 coupé rajoutez lui, un hayon et des portes à l'arrière et vous obtiendrez cette magnifique Série 4 Grand coupé, la deuxième du genre aussain de la gamme Bmw après la Série 6 Grand coupé.

Cette déclinaison à les avantages d'une ligne de coupé avec les fonctionnalité d'une berline, un beau mixe qui devrait plaire au public comme on l'a vu avec l'A5 Sportback .

Malgré sa ligne élégante et dynamique cette "4" Grand coupé ne néglige pas les aspets pratique puisque que son coffre gagne 35 dm3 (480dm3 voir 1300 une fois la banquette rabattue, elle se part d'un Hayon motorisé de série .

Du coté des motorisation le petit grand coupé recevra au lancement en juin, les 420i (184ch), 428i (245ch), 435 i (306ch) et en diesel les 418d (143ch), 420d (184ch) avant de recevoir plus tard les 430d (258ch) et 435d xdrive (313ch) et d'autres moteursen essence.

Les prix échelonne de 36 500 € (420i 184) à 53 990 € (435 I automatique). En comparaison l'A5 sportback démarre à 32 860 € (1.8 TFSI 170) et 35 400 € avec le 2.0 TDI 150 là ou la 418d 143c ch ne s'affiche pas à moins de 36 700 €. Léger avantage coté tarifs pour l'Audi même si la Série 4 est un peu mieux équiper.

Mon avis : Elle est pour moi l'une des Bmw les plus agréable à croquer, moi qui aimait beaucoup l'A5 Sportback, je tombe littéralement sous le charme de cette Série 4 Grand coupé, mais Bmw n'en fait pas trop à force de lancer trop de carrosserie dans sa gamme avec notamment deux modèles qui se ressemble Série 3 GT et Série 4 Grand coupé ?

Olivier Dushime

Sans surprise, c'est la Golf qui a été la voiture la plus plébiscitées par les belges puisque en 2013 ce sont 16 364 Volkswagen Golf qui ont étés livrées, elle devance la Renault Scénic et la Renault Clio, ainsi que la Bmw Série 3...Et oui gros carton pour la familiale allemande, elle est de loin la voiture la plus vendue dans sa catégorie !

Viennent ensuite la Fiat 500 (avec sa version longue), la Volkswagen Polo et la 208 et la Renault Mégane qui est en forte baisse et reculant à la 8ème position. L'année 2014 s'annonce dur pour la Mégane avec le Captur en interne et surtout la nouvelle 308 bien plus moderne, mais elle peut compter sur son lifting (bien que timide), et ses fortes remises qui plaident en sa faveur (voir image).

L'Opel Corsa et la Ford Fiesta complètent ce Top 10. L'allemande pour la première fois depuis quelques années repasse la Fiesta. En 11ème place on retrouve le Nissan Qasqhai dont c'était la dernière année de commercialisation, elle devance l'Opel Astra qui n'est plus la Opel la plus vendue, jadis elle était dans le top 3-5 des ventes, vivement sa remplaçante, même si elle est quand même la 3 ème compacte la plus populaire sur notre marché, devant l'Audi A3 (7532 ventes), Série 1 (7226ex.), Mercedes Classe A (6422), Volvo V40 (6166ex.) et Citroen C4.

A noter que la marché belge est spécifique aux autres marchés Européens puisque que près d'une voiture sur deux vendue st une voiture de société...vous comprendrez mieux maintenant la 4 ème place d'une Bmw Série 3.

La part du diesel à reculer à 64,8% des ventes (seulement 63,5% en décembre). On remarque un réinterer pour les voitures essences surtout sur les petites voitures, ou leurs ventes dépasse même ceux du diesel comme sur la Polo (63% contre 37% de diesel), Ford Fiesta (67% contre 33% de TDCI).

Sources : Febiac

Contact: Twitter: @Olidush

Croisée avec grand étonnement il y a 2 mois en camouflage dans les rues de Namur, la Mercedes Classe C se découvre et nous dévoile les lignes de sa nouvelle génération.

Fini l'image vieillotte des Mercedes, depuis quelques années la marque à l'étoile redynamise sa gamme et touche une public pus jeune qu'auparavant.

La Classe C est un modèle très important pour Mercedes, jusque l'arrivée de la Classe A, la C était modèle best-teller de la marque, elle aujourd'hui distancer dans le classement des familiales premium par la Bmw Série 3 (9ème au classement Européen avec 154 985 ventes sur les 9 premiers mois de l'année) et l'Audi A4 (21 ème- 99 255). la Classe C se vend toujours aussi bien (91 824ex.) mais ses ventes sont en forte baisse (-27%) en autre avec l'arrivée de la moderne et branchée CLA en interne.

Pour se relancer la dernière née de Mercedes compte sur sa belle ligne (inspirée de la Classe S pour les feux arrière) son habitacle très joliment dessiné et ses équipements des Classe E et S entre autre, une suspension pneumatique avec quatres mode disponible, un système de vision à 360°, un avertisseur de risque de collision, un pavé tactile permettant de commander l'écran multimédia central de 7 ou 8,4''

Coté motorisation, seuls 3 blocs seront disponible à son lancement, le 1.6 turbo de 156ch (C180), le 2.0 184ch (C200) et en diesel la C220 Bluetec de 184ch .D'autres motorisation plus accessible financièrement et plus puissante arriveront ultérieurement. Les consommations seront en baisse de 20% grâce à sa perte de poids de 100kg.

Bien sur la carrosserie Break sera reconduite, ainsi que les versions 4 MATIC (transmit-ion intégrale) et AMG

Bref, la nouvelle Classe C reste un modèle de choix dans la catégorie des familiales premium Hate de la découvrir et j'espère qu'elle sera aussi sur la salon de Bruxelles, mi-janvier.

*sources chiffres: Forum auto

@Olidush

Après une baisse des ventes de 4,5% en Août et de 5% en Juillet, le marché automobile belge est reparti à la hausse le mois dernier avec 34 890 immatriculations (+3,65%),

Mais c'est à relativiser puisque le mois de septembre comptait un jour ouvrable de plus que septembre 2012. Au cumul ce sont 389 471 voitures neuves qui ont été livrées depuis le début de l'année c'est 2738 de plus que la même période de l'année dernière.

En septembre tout comme depuis le début de l'année, c'est Volkswagen qui domine le marché, devant Renault et Peugeot. Ces deux dernières ont été en forme sur le mois avec des ventes en hausse de 41,6% et 19,6%. Bmw (+26,3%) se place 5 ème devant Citroen qui est toujours en difficulté malgré le lancement du nouveau C4 Picasso.

Derrière la marque aux chevrons se place Audi (-10,4%) et Mercedes en forme avec la Classe E restylée et le nouveau CLA (+19%).

La bonne surprise vient de Hyundai qui double presque ses ventes (+75,5%)

Du coté des modèles, c'est La VW Golf qui est la plus vendue devant la Série 3, Renault Clio, Scénic et Vw Polo.

Olivier Dushime

@olidush

Voici le détail par marque.

sources : Febiac

Tout juste un an après la commercialisation de la version 3 portes, la gamme A3 se décline encore après le sportback en début d'année à l'occasion du salon de Francfort

Pour une fois, il aura pas fallu attendre longtemps, entre la sortie de la version cabriolet et ceux de la berline et de la 5 portes. L'A3 a fait tomber son haut, on y découvre une ligne élégante et sportive, notamment avec le dessin des feux arrière que je trouve très beau à voir.

La dernière née des A3 profite de cette nouvelle génération pour s'agrandir, puisqu'elle passe de 4,22m de longueur à 4,40m, ce qui devrait profiter un peu à l'habitabilité puisque l'empattement (longueur entre roues à roues) gagne 2cm. Le volume du coffre (capote en toile ouverte) offre encore 287l. En option, une capote isolante est disponible, ce qui la rend encore plus silencieuse.

Coté motorisation, l'A3 cabriolet propose 3 blocs, le 1.4 Turbo de 140ch et le 1.8 TFSI 180ch (disponible exclusivement en boite S-Tronic) pour ceux qui veulent quand même rouler diesel sur un cabrio, le 2.0 TDI 150ch.

Plus tard suiverons, la version S3 (2.0 TFSI 300ch) et un bloc d'accès 1.6 TDI de 110ch. Des versions Quattro viendront couronné le tout.

Les premières livraisons devront se faire début 2014, comptez aux alentours de 28 000 € minimum...

Olivier Dushime

@Olidush

Version S-Line sur les photos